线轨与硬轨的区别

      早期的普通车床的导轨就是硬轨，硬轨是经过热处理后，经过磨床加工在经过刮研后得到得，生产周期长，加工技术难度高，现在为了降低刮研工作量一般都采用贴塑。硬轨摩擦力大，惯性大，强度高，现在一般用在经济型，重载数控机床上。 线轨现在在数控铣床、多轴加工中心上使用摩擦力小，机床反应灵敏，惯量小。一般通过多组压板固定在床身上，安装调整方便，但强度不如硬轨，重载加工可能出现弯曲。 滑轨就是导轨是圆的那种，性能和线轨差不多，一般用在喷绘，等离子切割机等轻载支架~

       加工中心分硬轨和线轨， 线轨有滚珠和滚柱两种 线轨运动速度快 精度高 稳定性好。 线轨经过预紧处理可达到轨道间零间隙以及各方向上的满承载能力. 

      硬轨又叫宽轨或方轨，硬轨运动要在移动表面存在间隙，才能进行运动，且摩擦系数较大，容易产生粘连，导致加工误差。以前多用于重载的情况下。在导轨磨损后，线轨要跟换方便 ，硬轨很麻烦因为要调间隙。 

      现在国内外大多机床制造商都以大量使用线轨。现在线轨宽度以可做到较大尺寸。承重能力以大大提高。 大量龙门加工中心都以大量使用线轨。多用三轨或四轨。

      硬轨和线轨都是机床上直线运动的结构方式，如工作台的移动、主轴箱的惟一等。 

     线轨通常指滚动导轨，常称这类元件为“直线导轨”。直线导轨本身分两部分：滑轨和滑块。滑块内有内循环的滚珠或滚柱，滑轨的长度可以定制。它是一种模块化的元件，是有专门厂家生产的标准化系列化的单独的产品，可以安装在机床上，磨损后可以拆卸下来更换。线轨是滚动摩擦，速度快，阻力小，润滑也方便，现在机床行业用线轨的越来越多，但是的进口机使用硬轨还是比较多的，国产的正规品牌的加工中心使用硬轨也是比较多的。 

     硬轨的导轨和床身是一体的铸造件，然后在那基础上加工出导轨，再通过不锈钢丸淬火、磨削后加工成的导轨。现在也有床身和导轨不一定一体的，比如镶钢导轨，就是加工后钉接在床身上的。硬轨是导轨是滑动摩擦的，刚性好，承载能力强。